本文目錄一覽：

• 1 、瓦日線是哪里到哪里
• 2
  、太中銀鐵路呂臨支線的呂臨支線簡介
• 3、瓦日線鐵路東平站有客運業務嗎各站點

瓦日線是哪里到哪里

瓦日線西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮 ，東至山東省日照港 。以下是關于瓦日線的詳細信息：起止點：瓦日線起始于山西省呂梁市興縣瓦塘鎮
，終止于山東省日照港
。建設意義：瓦日線是我國十一五鐵路建設重點工程，連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道 ，也是世界上第一條按30噸重載鐵路標準建設的鐵路。

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西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮
，東至山東省日照港，這條線路是我國“十一五”鐵路建設的重點工程 ，它連接了我國東西部的重要煤炭資源運輸通道 。作為世界上第一條按30噸重載鐵路標準建設的鐵路
，它同時也是國家中長期鐵路網規劃的重要組成部分
。歷經四年半的建設工期，這條線路于2014年12月30日正式建成通車。

瓦日線 ，具體指的是瓦日鐵路的線路走向 。瓦日鐵路，又稱山西中南部鐵路通道
，這是一條連接我國重要煤炭產區與沿海港口的重要鐵路干線
。它起于山西省呂梁市興縣瓦塘鎮，終止于山東省日照市 ，因此稱為瓦日線。這條線路的建設對于提升山西煤炭的外運能力
，促進區域間的資源開發與經濟交流有著重要意義 。

瓦日鐵路西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮，東至山東省日照港 ，穿越晉豫魯三省
，與京廣 、京滬
、京九等七大干線鐵路互聯互通。這條鐵路不僅是連接中國東西部的重要煤炭資源運輸通道，也是國家中長期鐵路網規劃的重要組成部分
。瓦日鐵路的建設對于優化我國鐵路路網布局、促進區域經濟社會發展具有重要意義。

起點山西興縣瓦塘鎮 ，終點山東日照港 。根據鐵路網可得
，起點：山西興縣瓦塘鎮，終點：山東日照市 ，故而稱為瓦日線
。瓦日鐵路連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道
，世界上第一條按30噸重載鐵路標準建設的鐵路。

瓦日鐵路的西起點位于山西省呂梁市興縣的瓦塘鎮，而東至終點則位于山東省日照市的日照港 ，全線**橫跨了晉豫魯三省**，實現了地域上的大跨度連接 。

太中銀鐵路呂臨支線的呂臨支線簡介

太中銀鐵路呂梁至臨縣（孟門）鐵路
，又稱呂臨支線，全長6036公里 ，從呂梁站出發
，途徑離石 、方山
、臨縣，最終到達臨縣三交鎮
。 該鐵路還設有運煤專線 ，從三交鎮向南
，經過林家坪、磧口，至柳林縣孟門鎮 ，全長3942公里。

呂梁至臨縣（孟門）鐵路（呂梁至三交段）由太中銀鐵路呂梁站引出
，途經離石 、方山、臨縣，在臨縣三交鎮接軌于山西中南部鐵路通道 。線路正線全長3645公里 ，同太中銀鐵路太原方向聯絡線長36公里
，線路全長4005公里，其中隧道12座 ，橋梁20座
。

呂臨支線是太中銀鐵路呂梁市離石到臨縣及柳林孟門的一條煤運專線，呂臨（孟）支線全長108．067km
，正線全長98．978km，其中呂梁到臨縣段 ，南從太中銀鐵路呂梁站接軌。

太中銀鐵路呂臨支線和三交（臨縣）至孟門（柳林縣）煤焦專線的即將建成
，將進一步提升柳林縣的運輸能力 。特別是煤焦等重要物資的運輸，將得到更加有效的保障
。這些線路不僅連接了柳林縣與外界 ，還促進了區域內的經濟交流與發展。

分別是我省中南部出海大通道
，太中銀鐵路呂臨支線和太興鐵路 。總里程約123公里，項目總投資約66億元。

瓦日線鐵路東平站有客運業務嗎各站點

該鐵路在臺前縣將軍渡跨越黃河進入山東省 ，然后向西經過梁山縣（設梁山北站）
，東平縣（設東平站）
。該鐵路為山西運煤專線，但是也有客運 ，畢竟這條鐵路連接著山西中南部
，河南北部，山東 ，這些地區人員流動將越來越大，而且隨著時間的推移
，客運也將漸漸增多。預計該鐵路將在2014年建成通車 。

此外，從功能和服務上來看 ，雖然順德北站和東平站都提供鐵路客運服務
，但具體的車次
、發車時間以及到達站點等，都可能因車站的不同而有所差異
。乘客在規劃行程時 ，需要詳細了解各個車站的具體信息
，以確保能夠順利、高效地到達目的地。

碧江站位于廣州市與佛山市的交界處，這個站點附近有多條公路和交通干線交匯 ，是連接兩市的重要交通樞紐 。佛山西站是佛山市的一個重要鐵路客運站
，也是廣佛一線的重要站點之一
。該站點與多條地鐵線路相連，方便乘客在佛山市內各個區域出行。東平站位于佛山市禪城區 ，是廣佛一線沿線的一個重要站點 。

梁山南 、韓崗
、東平、肥城南 、泰安南
、范鎮、藺家樓 、萊蕪東
、沂源、韓旺 、沂水西
、四十里鋪、莒縣南 、文疃站、巨峰南
、日照南
。這條全長1260公里的煤炭下海大通道總投資998億元
，功能定位以煤運為主，兼顧客運 ，是我國重要的能源大通道，建設工期四年半。