本文目錄一覽：

• 1、渝新歐國際鐵路重要作用
• 2 、義新歐班列經過哪8個國家
• 3
  、重慶新歐國際物流有限公司怎么樣?
• 4、合肥出臺合新歐國際貨運班列扶持政策
• 5 、義新歐鐵路國際聯(lián)運班列開始運行
• 6
  、中歐班列有哪些

渝新歐國際鐵路重要作用

渝新歐國際鐵路的重要作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：促進貨運量增長：渝新歐鐵路自開通以來，貨運量顯著增加 ，特別是隨著重慶加工貿易的快速壯大
，貨運量將大幅增長，物流條件也更加成熟 ，使得渝新歐國際貨運班列更加常態(tài)化 。

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這條國際鐵路聯(lián)運大通道
，極大地縮短了中國內陸與歐洲之間的運輸時間，降低了運輸成本 ，加強了中國與歐洲國家的貿易往來和經濟合作
，對推動“一帶一路”倡議的實施發(fā)揮了重要作用
。

將渝新歐鐵路終點站延伸至安德衛(wèi)普這個歐洲第三大港口城市，二者共同作用下 ，不僅能刺激重慶制造的筆電產品、機電產品 、汽車配件等銷往歐洲更多國家，同時能吸引更多歐洲國家的商品進入重慶。此舉將大幅度提升渝新歐鐵路的貨運量
，在降低運輸成本的同時，讓重慶成為歐洲商品進入中國的重要門戶 。

“王夢恕透露 ，鐵路聯(lián)通后
，中歐之間還將建設一條國際公路，從而全面帶動中歐陸路運輸?shù)陌l(fā)展
。“準備從天山打兩個大隧道 ，在公路上把中國到歐洲途經的這些地區(qū)也全部連起來。另外還在考慮修建一條連接中國西部地區(qū)和南亞地區(qū)的鐵路 。這樣
，中國整個西部地區(qū)就都被盤活了
。

貨物到達口岸即可辦理驗放手續(xù)。這將使重慶企業(yè)跨關區(qū)通關更加便捷高效，能有效減少企業(yè)在內陸與口岸之間的往返奔波的管理
、物流成本 。馬忠源表示 ，重慶企業(yè)通過新疆口岸進出口貨物已近四千萬美元
，隨著“渝—新—歐 ”國際鐵路聯(lián)運大通道和渝新區(qū)域通關的開通，此數(shù)據(jù)有望實現(xiàn)幾何級數(shù)的增長。

義新歐班列經過哪8個國家

1、義新歐班列是一條連接中國與歐洲的國際貨運列車 ，途徑八個國家
，展現(xiàn)了其獨特的戰(zhàn)略價值
。這條鐵路線的起點是中國的義烏，經過哈薩克斯坦 、俄羅斯、白俄羅斯
、波蘭、德國 、法國 ，最終抵達西班牙的首都馬德里，全程總計13000多公里
，創(chuàng)下了多項紀錄。

2
、義新歐班列經過的八個國家分別是：中國、哈薩克斯坦 、俄羅斯
、白俄羅斯、波蘭 、德國
、法國和西班牙 。中國：義新歐班列的起點，位于浙江省義烏市
。哈薩克斯坦：離開中國后 ，班列首先進入哈薩克斯坦
，穿越其領土繼續(xù)向西行進。俄羅斯：經過哈薩克斯坦后，班列進入俄羅斯 ，繼續(xù)其漫長的旅程 。

3、義新歐班列經過的國家有俄羅斯 、哈薩克斯坦
、奧地利等共八個國家
。義新歐班列是一條連接中國義烏與歐洲的重要鐵路貨運線路。該班列途經的國家眾多
，以下是途經的八個國家的簡要介紹： 俄羅斯：作為地理上的鄰國，俄羅斯是義新歐班列的必經之地 。

4、義新歐班列經過8個國家：中國 、哈薩克斯坦、俄羅斯
、白俄羅斯、波蘭 、德國
、法國、西班牙
。“義新歐
”中歐班列指的是：于2014年11月18日從中國義烏出發(fā) ，經新疆阿拉山口口岸出境
，途經哈薩克斯坦 、俄羅斯
、白俄羅斯、波蘭 、德國
、法國，歷時21天 ，最終抵達西班牙首都馬德里。

5、義新歐班列的路線圖顯示
，班列從中國的義烏出發(fā)，經過新疆的阿拉山口口岸出境 ，然后途經哈薩克斯坦 、俄羅斯
、白俄羅斯、波蘭 、德國、法國，最后抵達西班牙的馬德里 。這條線路覆蓋了多個國家和地區(qū)
，為沿途的國家?guī)砹司薮蟮慕洕?
。

重慶新歐國際物流有限公司怎么樣?

重慶新歐國際物流有限公司的經營范圍是：普通貨運，貨物專用運輸（集裝箱） ，大型物件運輸（一）。（以上經營范圍按許可證核定期限從事經營） 從事海上
、航空、陸路國際貨物運輸代理業(yè)務（不含國際船舶代理）
，貨物人力搬運裝卸，貨物機械裝卸 ，倉儲（不含危險品存儲）
，場地租賃，房屋租賃 ，物業(yè)管理（憑資質證書執(zhí)業(yè)） 。

渝新歐（重慶）物流有限公司[1]渝新歐（重慶）物流公司作為專營亞歐國際鐵路聯(lián)運大通道的平臺公司
，是目前唯一的由中國 、哈薩克斯坦
、俄羅斯、德國四國鐵路部門和重慶交運控股有限公司“四國五方”共同合資組建的鐵路物流企業(yè)，將主要開展重慶和歐洲之間雙向的“站到站 ”服務。

黃奇帆市長強調 ，渝新歐物流公司成立是多方合作的成果
，得益于中國鐵道部 、海關總署及各國鐵路部門的支持
。公司成立有助于提高服務效率，降低運費 ，促進中歐
、中亞貿易，并助力全球經濟復蘇。重慶將借此機會
，進一步完善對外開放政策，吸引投資 ，打造西部最佳投資地 。

渝新歐(重慶)物流有限公司的經營范圍是：承辦進出口貨物及過境貨物的國際陸路運輸貨運代理業(yè)務
，包括訂艙、配送 、倉儲
、包裝、搬運裝卸 、流通加工
、報檢、結算運雜費以及相關物流信息處理
。（經營范圍涉及許可審批經營的，須辦理相應許可審批手續(xù)后方可經營）。

合肥出臺合新歐國際貨運班列扶持政策

1 、月18日 ，從合肥市商務部門獲悉：合肥開通新亞歐大陸國際貨運班列（下文簡稱“合新歐
”）扶持政策已在市政府常務會通過
，對年底前參與“合新歐”班列業(yè)務的進出口企業(yè)或貨代公司將分別給予扶持 。

2、月22日，一列滿載跨境電商商品的合肥中歐班列緩緩啟程 ，目的地是德國諾伊斯
。這批商品包括9萬單生活百貨
，如毛絨玩具和衣帽服飾等，總重達7噸。這一批貨創(chuàng)造了廬州海關單日驗放跨境電商清關單數(shù)的歷史新高 ，也標志著合肥“跨境電商9610+中歐班列 ”模式的常態(tài)化運行 。

3
、月10日
，第六趟合肥新亞歐大陸橋國際鐵路貨運班列（下文簡稱“合新歐
”）將從合肥北站貨運中心開拔，穿越絲綢之路 ，直奔哈薩克斯坦阿拉木圖
。9月10日中午，在合肥北站貨運中心
，第六趟“合新歐”班列將裝貨完畢。晚上，“合新歐 ”班列動身西行 。

4、政策扶持：各國政府紛紛出臺相關政策 ，支持中歐班列的發(fā)展
，如提供補貼 、優(yōu)化通關流程等
。國際合作：中歐班列加強了與沿線國家的合作，共同推動鐵路基礎設施建設
、物流體系完善等 ，為中歐班列的長期發(fā)展奠定了堅實基礎。

義新歐鐵路國際聯(lián)運班列開始運行

1、月1日
，一輛滿載著浙江義烏以及周邊地區(qū)生產的小商品 、機電產品的81018號“義新歐”鐵路國際聯(lián)運班列開出了義烏，運載著88個標箱 ，以120碼的速度直奔新疆的阿拉山口轉關
，要不了多久，這些物美價廉的商品就會擺上哈薩克斯坦
、烏茲別克斯坦和俄羅斯等國的貨架了 。

2、月18日 ，首趟“義（義烏）新（新疆）歐（歐洲）
”班列滿載82個標箱的出口小商品
，從浙江省義烏市鳴笛開行，向13052公里外的西班牙馬德里市進發(fā)。這標志著中國義烏至西班牙馬德里的“義新歐”鐵路國際貨運班列正式開通
。

3 、日下午4時 ，在鐵路義烏西站，隨著火車一聲長鳴
，滿載著義烏市場商品的“義新歐 ”（義烏—中亞五國）國際集裝箱專列，開始了長達1萬余公里的長途旅行。“義新歐
”（義烏-中亞五國）國際集裝箱專列首發(fā) ，標志著浙江義烏直達中亞的國際鐵路聯(lián)運物流大通道基本建成 。

4
、月9日
，一條全新的中歐班列線路在長三角區(qū)域開通，即“義新歐”(義烏-列日)eWTP菜鳥號
。這條班列從浙江義烏出發(fā) ，途徑多個國家
，直達比利時列日，這是中歐班列中一條全新的運行線路。作為義烏第11條國際貨運班列 ，“義新歐 ”(義烏-列日)eWTP菜鳥號籌備時間最長
，具有重要意義 。

5、歐洲專列是向國家鐵道部申請?zhí)嘏碾娚虤W洲列車 滿載100個標箱由全國11個中歐班列運營平臺共同組貨的“跨境電商歐洲專列
”在鐵路義烏西站首發(fā)，班列將經新疆阿拉山口出境 ，預計16天后抵達比利時
，貨物清關后將被分撥至歐洲相關國家
。這標志著“義新歐跨境電商歐洲專列”正式開行。

6 、據(jù)菜鳥網絡歐洲負責人卜華介紹，阿里集團在“義新歐 ”班列上擁有兩個集裝箱 ，可運載跨境電商小包超過二十萬件 。目前中歐跨境日單量超過2萬，預計爬坡期后將達到6萬左右
，初期計劃每周運行2班
。首批包裹共計22萬件，總貨值超過29萬美元 ，商品主要包括橡膠制品和家居用品。

中歐班列有哪些

1
、中歐班列途徑的國家主要包括歐洲23個國家 。這些國家具體包括但不限于以下幾點：中東歐國家：如波蘭、捷克 、斯洛伐克、匈牙利
、斯洛文尼亞、克羅地亞 、塞爾維亞
、波黑、黑山 、北馬其頓
、羅馬尼亞、保加利亞 、阿爾巴尼亞等
。西歐及北歐國家：如德國
、法國、荷蘭 、比利時
、盧森堡、丹麥 、瑞典、挪威等。

2
、中歐班列：途經哈薩克斯坦、俄羅斯 、白俄羅斯
、波蘭
，最終到達德國杜伊斯堡 。中歐班列：途經哈薩克斯坦、俄羅斯 、白俄羅斯，最終到達波蘭羅茲。中歐班列：途經哈薩克斯坦
、俄羅斯、白俄羅斯 、波蘭 ，最終到達德國漢堡
。中歐班列：途經俄羅斯
、白俄羅斯
，最終到達波蘭華沙。

3、中歐班列經過的國家主要包括中國 、法國
、俄羅斯、德國 、波蘭、西班牙
、英國、哈薩克斯坦 、白俄羅斯
、捷克斯洛伐克、比利時 、阿塞拜疆
、格魯吉亞等 。此外，雖然未具體列出 ，但中歐班列的運行范圍已覆蓋“一帶一路
”沿線的45個國家和地區(qū)
，其中包括但不限于一些其他歐洲國家及亞洲的中轉國家
。