摘要：
本文目錄一覽：1、貨運物流行業現在發展怎么樣2、三大航開始復蘇,但仍未擺脫虧損... 本文目錄一覽：
- 1 、貨運物流行業現在發展怎么樣
- 2 、三大航開始復蘇,但仍未擺脫虧損
- 3、2020年全球航空業都不景氣嗎?
- 4 、東莞航空貨運狀況及發展趨勢
- 5 、全國航空貨運量排名
貨運物流行業現在發展怎么樣
年物流行業將繼續保持快速發展的趨勢 ，特別是網絡貨運領域。現在轉型做網絡貨運仍屬時機適合 ，但市場競爭激烈，需要制定明智的營銷策略和服務差異化 ，才能在這個領域獲得成功 。
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運輸行業現狀和前景如下：2023年運輸行業現狀：公路貨運量穩定 ，逐漸企穩，但在貨運總量中的占比呈現下滑趨勢 。公路貨運周轉量回歸上升通道 ，總體呈現上漲態勢。貨運量較高的省份主要位于我國東部 。
綠色可持續發展：隨著全球對環境保護意識的不斷提高 ，集裝箱運輸行業將更加注重綠色可持續發展 。這包括采用更環保的能源（如清潔能源）、減少包裝材料的使用 、提高集裝箱的循環利用率等。
隨著經濟的發展，貨車行業也發展蓬勃，貨車的應用越來越廣泛 ，貨車生意也隨之變得越來越火爆 。
物流科技水平提升：與以往科技含量較低的行業狀況相比 ，目前物流行業信息化程度增強，物流集成化和自動化水平有較大提升 。不僅物流基礎設施快速發展 ，信息網絡技術與物流業也進一步加快融合。
三大航開始復蘇,但仍未擺脫虧損
1 、三大航開始復蘇 ，但仍未擺脫虧損1 3月30日晚間，三大航陸續發布2021年年報 ，報告期內合計實現營收2433億元 ，且各自營收同比2020年均有所增長，增幅在7%-15%之間；共錄得虧損額410億元 ，相比2020年多虧損近39億元。
2、年一整年中國主要航空公司仍未擺脫高額虧損的陰影 ，新冠疫情對民航運輸危害的高度和延續性超過預估 。3月30日夜間，國有制三大航司中國國航、南方航空 、中國東航陸續公布年度報告 。
3 、民航年年虧損不倒閉是因為仍有社會資本希望進入航空業。
4、其實想要解決三大航空公司的虧損 ，格局最為重要就是開源節流 ，但怎么開源節流肯定是比較困難的，畢竟他們目前都沒有想出辦法來 。
2020年全球航空業都不景氣嗎?
1 、在2020年疫情較為嚴重的時候，國內航空也是不容樂觀的 ，因此 ，在國內外航空的雙重壓力下，使得航空業遭受到了重要的損失 。到目前為止 ，人們對于乘坐飛機仍然處在一種觀望的態度 ，因此航空公司的虧損將會進一步的擴大。
2 、航空業短期內未有好轉跡象 。2020年的大虧損，讓全球航空業倒退21年 ，除了破產的以外 ，剩下仍然勉力維持的航空公司債務水平持續上升，而且對風險的應對能力也變得更為薄弱 。
3、對于美國的航空業而言 ，無論是在國內航班還是在國際航班 ，在2020年基本上都是呈現負增長的狀態。這是因為對于國際航空而言，每個國家的疫情防控政策不一樣 ，使得國際航班基本上顆粒無收 。
東莞航空貨運狀況及發展趨勢
發展趨勢：向產業鏈上下游延伸 、信息化發展趨勢加快 、與快遞行業相融合 近年來我國航空貨運行業展現出向產業鏈上下游延伸、信息化發展 、與快遞行業相融合的趨勢 。
年民航行業完成運輸總周轉量9651億噸公里 ，比上年增長10%；完成旅客運輸量48796萬人次，比上年增長19%；完成貨郵運輸量660萬噸，比上年增長2%。
東莞物流業發展現狀 （一）我市物流業發展概況 近年我市物流業得到長足發展 ，物流總量不斷擴大 ，2005年全市運輸 、郵電業實現增加值1101億元，比上年增長10％ 。
不僅民航業貨運的貨郵運輸量保持持續增長 ，貨郵周轉量也在不斷提高 ，且增速高于貨郵運輸量 。2012-2019年，我國民航全行業貨郵周轉量穩步提升 ，增幅呈現下降趨勢。2019年全行業完成貨郵周轉量2620億噸公里 ，同比增長0.3%。
一直來廣東地區，是我國的經濟發展趨勢示范中心地域 ，不論是經濟及其人口數量層面都需要遠高于其它地區 。在年度9月份情況下 ，廣東地區國際貨運列車開行總數同比增加達到175% 。
航空物流現狀 1增速較快、運輸量較小 自從1970年開始，國際航空貨運量按照每十年增加一倍的速度增加。到了1990年后 ，國際航空貨運量呈現出迅速增長的形式 ，貨運量增加速度高于客運增加速度的兩倍 。
全國航空貨運量排名
1 、旅客吞吐量：7050.2萬人次 貨運量：452萬噸 雖然僅有兩條跑道和兩座客運大樓，但是自2010年起，香港國際機場的貨運量連續7年位居世界第一位 ，也是以國際旅客客運量計算世界第二最繁忙機場 ，位列中國十大機場排名第二 。
2 、年，成都雙流國際機場共完成旅客吞吐量55885萬人次 ，全國排名第4位；飛機起降368萬架次 ，全國排名第5位；貨郵吞吐量619萬噸，全國排名第6位。
3、美國為42498百萬噸 ，中國為25395百萬噸 。航空貨運量排名第三的是韓國 ，為10664百萬噸，第四位是日本 ，為8919百萬噸 ，第五位是德國，為7764百萬噸 。
4、國際機場理事會(ACI)提供的數據顯示：美國田納西州孟菲斯國際機場以4634萬噸貨運吞吐量排名全球第1 ，相比2019年的4327萬噸增長了7%。強勁的貨運增速也讓孟菲斯完成對香港的超越 ，榮登新的“航空貨運之都” 。
5 、深圳寶安國際機場：中國十二大干線機場之一，也是中國的航空貨運中心和快件集散地，貨運量位居世界前二十名；北京首都國際機場：中國建國起首個投入使用的民用機場 ，是全世界僅有的兩座吞吐量超1億的機場之一 。
6 、南方航空公司中國南方航空集團有限公司 ，總部設在廣州，成立于1995年3月25日 ，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志 ，是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達 、年客運量最大的航空公司。