本文目錄一覽：

• 1 、我即將要在鐵路系統工作,所以想問問,在客運站還是貨運站工作好...
• 2
  、《歐洲卡車模擬2》選擇任務技巧
• 3、貨車司機招募是騙局,親身經歷
• 4 、面包車拉貨為什么賺錢,怎么賺錢給個理由!(不懂的別參與)
• 5
  、我有個很熟的外貿圈子,一年大約有七八百個貨柜的出口。朋友勸我進入國際...
• 6、沒啥本事就只會開車,不知道是該選擇貨拉拉還是滴滴,有人給出建議嗎...

我即將要在鐵路系統工作,所以想問問,在客運站還是貨運站工作好...

在鐵路系統工作，無論是選擇客運站還是貨運站 ，工資待遇通常相差無幾 。 選擇工作地點時
，應考慮個人性格和喜好
。如果你熱心助人，喜歡與人交流 ，客運站的職位可能更適合你。 如果你傾向于避免過多人際交往
，或者不喜歡沖突，那么貨運站的工作可能更符合你的口味 。

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鐵路系統工作選擇：在決定在鐵路客運站還是貨運站工作時 ，應考慮個人興趣和職業發展目標
。客運工作涉及與旅客的直接互動
，需要良好的服務態度和應對緊急情況的能力。貨運工作則側重于貨物裝卸和運輸過程，可能更適合喜歡物流管理和貨物處理的人 。

在決定鐵路系統中的職業道路時 ，客運站和貨運站各有其特色。客運工作注重與乘客的直接交流，考驗的是服務態度和應急處理能力
，但壓力較大，可能面臨乘客的復雜問題和情緒挑戰
。貨運站則偏重于貨物的裝卸和運輸 ，對于物流管理和操作有高要求
，工作環境可能相對單一，但同樣需要體力和耐心。

《歐洲卡車模擬2》選擇任務技巧

1 、《歐洲卡車模擬2》選擇任務技巧主要包括以下幾點：任務類型選擇：貨運市場任務：適合有自己卡車的玩家 ，但需要承擔所有費用
，如收費站
、油費、修理費等 。對于新手來說，如果技術不夠熟練 ，可能會導致收益不如預期
。快速任務：使用公司提供的卡車
，一切費用由公司承擔，因此只需關注貨物損壞情況。

2 、在《歐洲卡車模擬2》中 ，新手們在完成第一個任務后可能會有些迷茫
，但游戲中的任務選擇策略有助于提升游戲體驗 。首先，任務選擇點位于主界面上的左下角 ，主要有貨運市場、快速任務和World of trucks外部任務
。

3
、任務選擇：盡量選擇到沒去過的城市的任務，拓展路網。避免選擇離市區太遠的任務終點
，以減少修車、加油等額外成本 。快速任務調劑：開自己的卡車幫人運貨比直接選擇任務賺錢多，但偶爾可用快速任務調劑 ，尤其是去新城市的快速任務
。任務排序與篩選：任務列表可以排序
，選擇更方便。

貨車司機招募是騙局,親身經歷

1 、貨車司機招募確實存在騙局 。以下是關于貨車司機招募騙局的一些關鍵點和建議：虛假的高薪承諾：騙子常常以高薪為誘餌，聲稱如果租車自跑 ，每月收入可達較高水平
，但實際情況往往大相徑庭
。高額押金和車租：受害者通常需要支付高額的押金和車租，但得到的車輛可能破舊不堪 ，甚至存在安全隱患。

2
、在這個充斥著虛假承諾的市場
，我期待一個公正的監管機構站出來，為受害者提供援助 ，讓那些打著招募旗號行騙的公司無處遁形 。這樣的經歷讓我深深體會到
，面對未知的行業信息，我們不僅要保持警惕 ，更要學會尋求專業的幫助和法律的保護。

3、不靠譜
。供應鏈招司機不靠譜，大部分是賣貨車的
，很多倉儲物流公司，及供應鏈基本上都是和各汽車供應商合作 ，以招司機為名
，司機來了就是叫司機貸款買車而已，真正招司機的也有很少 ，廣告上說的招無車司機月薪過萬
，全都是騙人的，請大家不要相信。

面包車拉貨為什么賺錢,怎么賺錢給個理由!(不懂的別參與)

原因有三點 、第1：跑快遞油費就可以減半 ，好的公司可以全部報銷 。要知道
，油費一年到晚可是一筆不小的開支
。

借助面包車賺錢的一種有效方式是幫他人拉貨。目前市面上，諸如貨拉拉這樣的平臺提供了豐富的面包車拉貨機會 ，這些平臺的用戶量持續增加
，為面包車司機提供了更多的選擇 。雖然通過貨拉拉接單的運費可能比傳統的物流公司要低一些，但通過提高工作效率 ，多接單，也能獲得不錯的收益
。

利用車子的適用范圍和長度座位數拉客 首先
，要明確自己的面包車適用范圍，如車長
、座位數等 ，以便有針對性地尋找生意。在農村地區
，由于村村通公路的普及，面包車可以用來接送趕集或需要出行的農民 ，特別是那些距離集市較遠的家庭 。這樣既能滿足農民的需求
，又能實現賺錢的目的
。

農村面包車想要快速賺錢，可以嘗試以下幾種方法： 拉客服務： 利用村村通優勢：在農村地區 ，由于村村通工程的實施
，面包車可以用來接送趕集或需要出行的村民，特別是對于那些距離集市較遠的家庭 ，提供便捷、舒適的交通服務。 固定線路運營：可以設定幾條固定的運營線路
，定期接送乘客，形成穩定的客源 。

我有個很熟的外貿圈子,一年大約有七八百個貨柜的出口。朋友勸我進入國際...

我是廣州這邊的貨代 ，每一柜攢多少，這個說不定的
，如果你有700個柜的話，就平均一個月有60個柜左右 ，這個算多不多
，算少不少，真是食之無味 ，棄之可惜啊 。真有700個柜 外包給我們做吧 直接坐等收錢就好了
，又不用操心希望這邊能在貨運險方面幫到你。具體可以加q詳聊
。

．外貿公司不是工廠的敵人而是朋友。在企業發展的很長一段時間里，離不開外貿公司的合作 。通過外貿公司把貨物賣到國外（還不是代理出口 ，因為客戶是外貿公司的）
，當然會損失不少潛在的利潤---這也正是很多工廠老板耿耿于懷的---但卻是多數中小工廠的必由之路
。

一般來說，客戶在下正式的PurchaseOrder之前 ，都會有相關的OrderInquiry給業務部
，做一些細節上的了解。報價：對于出口產品的報價主要包括：產品的質量等級 、產品的規格型號
、產品是否有特殊包裝要求、所購產品數量的多少 、交貨期的要求
、產品的運輸方式、產品的材質等內容 。

我也是做進出口外貿的，但是我的上班時間是早上八點半 ，至下午6點，如因為時差
，偶爾會夜晚和國外客戶聯絡，其他時間和老外溝通幾乎都是用郵件來溝通的 ，更不可能要出海檢查貨柜箱了
，在碼頭海關查貨的話，遲遲不放行的話 ，可能過去處理
，但是怎么的也不會凌晨2，3點去出海查貨柜哦
。

BV是BureauVeritas的簡稱 ，一個國際性檢驗機構
，基本在各個國家都有其分支。比如出口到柬埔寨的貨物就需要做這個檢驗（無此檢驗客戶不能清關取貨） 。

沒啥本事就只會開車,不知道是該選擇貨拉拉還是滴滴,有人給出建議嗎...

1 、選擇開貨拉拉還是滴滴，主要取決于你的個人情況和職業規劃
。如果你希望工作時間更靈活 ，并且喜歡獨立工作
，那么貨拉拉可能更適合你。貨拉拉的工作模式通常允許司機自行安排時間，而且不需要與大量同事或上司互動 。此外 ，貨拉拉的收入往往與努力成正比，接的訂單越多
，收入就越高
。

2、在阜陽選擇跑滴滴還是貨拉拉，實際上要考慮的因素很多。跑滴滴要求駕駛員擁有私家車 ，最好是轎車
，這樣能夠更靈活地應對各種出行需求 。而跑貨拉拉則需要一輛貨車或至少是面包車，但這種車并不適用于滴滴平臺。因此 ，如果已有車輛
，且適合跑滴滴的話，選擇滴滴可能更為合適
。

3
、選擇平臺時 ，應考慮個人興趣、技能和市場狀況。如果你熱愛駕駛并在城市出行領域有經驗
，滴滴可能更適合你 。 如果你對貨運感興趣，并具備相關技能 ，貨拉拉可能是一個更好的選擇
，尤其是隨著電商和物流業的增長，貨運市場需求正在上升
。

4 、不過 ，不管是做滴滴還是做貨拉拉，都有賺錢多和賺錢少的
，這個跟個人運營方式和服務態度應該有一定關系。【回答】跑那一種好【提問】據滴滴師傅介紹，現在跑滴滴平均每天10個小時能收入300元已經算不錯的了 ，很多城市日收入300都成問題 。