本文目錄一覽：

• 1 、甘肅有幾個機場
• 2
  、敦格鐵路的簡介
• 3、甘肅慶陽為什么有機場?
• 4 、敦煌鐵路的簡介

甘肅有幾個機場

甘肅機場有蘭州中川國際機場
、敦煌國際機場、嘉峪關機場 、張掖甘州機場、金昌金川機場
、隴南成縣機場、慶陽西峰機場 、天水麥積山機場
、甘南夏河機場 。蘭州中川國際機場蘭州中川國際機場位于中國甘肅省蘭州市蘭州新區，屬于4E級國際機場 ，也是西北地區主干機場之一
。

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甘肅民用機場共計有5個
，分別是蘭州中川機場、敦煌機場 、嘉峪關機場
、慶陽機場和酒泉機場。蘭州中川機場是甘肅省的樞紐機場，連接著國內多個城市 ，為旅客提供了便捷的航空服務 。敦煌機場位于歷史文化名城敦煌市
，是通往絲綢之路的重要門戶，不僅服務于當地居民 ，還吸引了眾多游客
。

甘肅有9個機場，分別是：蘭州中川國際機場：始建于20世紀60年代末
，位于中國甘肅省蘭州市皋蘭縣中川鎮，是西北地區主干機場之一 ，2022年度獲得“中國橋梁工程創新獎”二等獎。慶陽機場：1977年11月30日正式通航
，位于中國甘肅省慶陽市西峰區彭原鎮李家寺村，是4C級國內支線機場 。

甘肅省的機場主要包括以下幾個：蘭州中川國際機場：這是甘肅省最大的機場 ，也是西北地區的重要樞紐機場之一。開通了國內外多條航線
，包括飛往北京、上海 、廣州
、深圳等國內城市和首爾、曼谷 、新加坡等國外城市
。嘉峪關機場：位于甘肅省嘉峪關市，是我國西北地區的重要民航機場之一。

甘肅的主要機場包括但不限于以下十個：蘭州中川國際機場：是甘肅省的樞紐機場 ，具有較大的吞吐量和完善的服務設施 。敦煌莫高國際機場：以其獨特的地理位置和豐富的旅游資源而聞名
，是前往敦煌旅游的主要航空門戶
。嘉峪關機場：位于嘉峪關市，服務于周邊地區的旅客 ，是連接甘肅與西北地區的重要航空節點。

敦格鐵路的簡介

敦格鐵路是一條連接敦煌市與格爾木市的鐵路
，以下是其簡介：位置與長度：敦格鐵路位于甘肅省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境內，全長約為6179公里 ，其中新建線路敦煌至飲馬峽段長4659公里 。等級與設計：鐵路規劃等級為國鐵I級，設計為單線電氣化鐵路
，并預留復線條件
。

敦格鐵路位于甘肅省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境內，經敦煌沿敦格公路溯黨河而上 ，經肅北
、阿克塞兩縣境內
，翻越祁連山脈的當金山后，于蘇干湖盆地進入青海海西州境內 ，翻賽什騰山
，經魚卡、大柴旦行委，于青藏鐵路西格段的飲馬峽車站接軌 ，全長6179公里
，期中新建線敦煌至飲馬峽長4659公里。

隧道簡介敦格鐵路當金山隧道位于中國西部甘肅省阿克塞縣境內，陽關以西的無人區 ，昔日屬于人跡罕至
，飛鳥不駐之地，唐代王維曾有 “西出陽關無故人 ”的千古感嘆 。當金山隧道穿越阿爾金山和祁連山兩大山脈 ，全長1km，線路平均海拔3000m
，設計時速120km/h，采用“3斜井+進口平導+2座通風豎井
”方案施工
。

作為大柴旦地區的一名當地戶外探險愛好者 ，我在柴達木地區進行了多年的戶外探險
，積累了豐富的實地經驗。同時，我還參與了柴達木地區戶外旅游資源的調查工作 ，曾擔任敦格鐵路的勘測向導
，并為一些機構和部門在柴達木地區的野外考察提供向導服務 。

甘肅慶陽為什么有機場?

甘肅慶陽擁有機場的原因之一是建設成本相對較低
。該地區地勢平坦，擁有廣闊的平原 ，這為機場的建設提供了有利的地理條件。 慶陽地處要害之地
，北接寧夏和內蒙古，南鄰陜西 。其地理位置的重要性使得建設機場成為必要 ，以便于更好地連接周邊地區。 慶陽是長慶油田的起源地
，能源資源豐富
。

因為慶陽是重要的交通運輸紐扣。早在1977年就建成通航的慶陽機場，曾開辟慶陽至蘭州 、北京、太原
、銀川等航線 。隨著伊爾1安-24等機型的淘汰和機場跑道老化及其它配套設備的陳舊 ，被迫于1993年1月停航
。

第一，在這里建設機場成本低
，這里有一望無垠的平原，這是地利。第二 ，這里位置重要
，北接寧蒙，南藩關陜 。第三 ，這里是長慶油田的發源地
，能源資源富集，石油埋藏量不輸榆林延安 ，煤炭儲存量直逼內蒙鄂爾多斯
，發展潛力好
。

機場的候機設施完善，候機樓內設有商場、信息顯示屏 、監護和廣播系統 ，同時配備了獨立的供水
、供電和供暖系統
，為旅客提供了舒適的環境。航站區布局合理，包括候機樓、航管樓 、餐廳和停車場 ，功能齊全，能滿足駐場用戶和旅客的各種需求 。從市中心出發
，機場距離大約8公里
。

慶陽機場雖然規模較小，但其地理位置優越 ，對于促進當地旅游業和經濟交流具有重要意義。該機場的運營狀況良好
，為慶陽市民提供了便捷的出行選擇，同時也促進了區域間的交流與合作 。盡管慶陽機場規模較小 ，但它在促進當地旅游業和經濟交流方面起到了重要作用
。

慶陽市的飛機場坐落在甘肅省慶陽市西峰區彭原鄉政府南邊大約500米的位置
，占地面積為46畝。機場設施不斷完善，現已開通了直飛西安
、太原和蘭州的航線 。這一現代化的航空設施有著悠久的歷史 ，始建于1976年
，然而在1986年暫停運營。

敦煌鐵路的簡介

敦煌鐵路是一條連接蘭新鐵路柳溝站，向西南延伸的線路 ，全程穿越戈壁灘
，沿著312國道北側延伸169公里
。總投資額達到4億元人民幣，該線路的建設包括小宛、瓜州 、甜水井和敦煌市這四個車站。采用單線內燃機牽引 ，設計最高行車速度可達120公里/小時 。

敦煌鐵路位于青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肅省酒泉市境內，是西北地區形成的首條環形鐵路網
。該線路北起蘭新鐵路柳溝站
，經敦煌
、阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海省 ，再沿馬海 、大柴旦
，最終引入青藏鐵路西格段飲馬峽站。線路全長671公里，為游客提供了便捷的交通選擇 。

敦煌鐵路 ，一條連接蘭州至新疆柳溝站的鐵路線
，全程169公里，穿越戈壁灘 ，緊鄰312國道北側
。總投資額為4億元人民幣
，沿途設有小宛
、瓜州、甜水井和敦煌市等4個車站。單線設計，采用內燃機動牽引 ，最高行車速度可達120公里/小時 。

敦格鐵路是一條連接敦煌市與格爾木市的鐵路
，以下是其簡介：位置與長度：敦格鐵路位于甘肅省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境內，全長約為6179公里 ，其中新建線路敦煌至飲馬峽段長4659公里
。等級與設計：鐵路規劃等級為國鐵I級，設計為單線電氣化鐵路
，并預留復線條件。

該線路全線共有曲線16處，曲線長度共計34141公里 ，站線路總長度的11% 。最小曲線半徑1600米
。正線軌道類型采用次重型軌
，軌枕采用69型預應力砼枕，鋪設標準為1760根/公里 ，采用碎石道砟道床。全線有大橋1座（疏勒河大橋）
，為13孔24米預應力砼梁橋 。