本文目錄一覽：

• 1、網絡貨運平臺稅收政策
• 2 、網絡貨運平臺稅收政策,監管存在的難點及風險
• 3
  、2025年貨運新規

網絡貨運平臺稅收政策

1、網絡貨運實際承運人個體司機辦理個體工商戶登記后，在2022年12月31日前代開運輸增值稅發票 ，銷售額每月15萬元以下可免征增值稅
，并享受附加稅費減半征收政策 。

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2 、個體司機小微企業稅收優惠方面，自2021年起 ，對銷售額15萬元以下的增值稅小規模納稅人
，免征增值稅，并可享受附加稅費減半征收政策
。辦理個體工商戶登記后 ，通過稅務機關代開運輸增值稅發票
，享受銷售額每月15萬元以下免征增值稅，并按規定享受稅費減免。

3
、（一）網絡貨運平臺企業代開增值稅專用發票應當繳納的增值稅 ，由網絡貨運平臺企業按月代會員向網絡貨運平臺企業主管稅務機關申報繳納，并將完稅憑證轉交給會員 。（二）網絡貨運平臺企業辦理增值稅納稅申報時
，代開增值稅專用發票對應的收入不屬于網絡貨運平臺企業的增值稅應稅收入，無須申報
。

4、增值稅中央50% ，地方50%分配；所得稅中央60%
，地方40%分配。地方的40%和50%也會按照省市區，按不同比例分配 。企業最終所能獲得多少比例稅收的返還取決于企業所落戶的地方政府本身的稅收政策和對網絡貨運的支持力度及給出的相應稅收政策
。

5 、網絡貨運平臺企業適用的稅收政策包括：增值稅政策：調整稅率至13%或9% ，平臺作為承運人
，為托運人開具9%運輸服務增值稅發票。個體司機個人所得稅政策：簡化個體工商戶登記流程，不再預征個人所得稅 ，自行申報繳納經營所得個人所得稅 。

6
、《關于落實支持小型微利企業和個體工商戶發展所得稅優惠政策有關事項的公告》：為個體運輸戶提供了稅收優惠。2022年：《財政部 稅務總局關于對增值稅小規模納稅人免征增值稅的公告》：為網絡貨運平臺的小規模納稅人提供了稅收減免
。

網絡貨運平臺稅收政策,監管存在的難點及風險

網絡貨運平臺稅務監管難點與風險： 稅收征管難點：貨運司機辦理稅務登記困難
，執行效率偏低。網絡貨運業務發票開具存在困難，代開方式受限制且貨運司機需辦理臨時稅務登記 。 稅務監管風險：稅務流失、虛開增值稅發票
。需加強發票管理 ，明確貨運司機的稅法地位和稅收征管方式。

平臺內經營者申報納稅的難點主要在增值稅和企業所得稅方面
，特別是自然人貨運司機未辦理市場主體登記，無法享受相關稅費優惠政策 。個人所得稅方面 ，對未注冊個體工商戶的貨運司機個人所得性質確認存在政策執行標準不一致的問題
。稅務監管中存在的風險包括稅費流失和虛開增值稅發票。

網絡貨運平臺主要面臨稅收瓶頸，特別是增值稅發票問題 。由于個體運輸戶難以開具合法的增值稅專用發票
，導致網絡貨運平臺在獲取進項發票上遇到困難
。為了解決這一問題，平臺通過與地方政府合作 ，獲取稅收優惠
，然而，自2021年起 ，相關政策調整
，對“異地引稅 ”等行為進行了整治，部分不合規的稅收政策已被清理。

為規范網絡平臺道路貨物運輸經營 ，維護道路貨物運輸市場秩序
，促進物流業降本增效，2019年底 ，交通運輸部 、國家稅務總局聯合發布《暫行辦法》
，明確了網絡貨運企業在經營管理過程中應具備的軟硬件條件，應滿足的交通部門監管要求 ，以及合規進行財稅處理等方面內容 。

2025年貨運新規

年 7 月 1 日起，公路貨運領域實施多項新規：貨車上裝委托加裝管理規范化：《貨車類道路機動車輛產品上裝委托加裝管理實施細則》生效
，平板（含欄板）、倉柵
、廂式、自卸四類貨車產品均適用
。主機廠承擔上裝委托加裝車輛產品質量和生產一致性主體責任，細化了產品管理 、申報
、檢驗等責任 ，違規將受處罰。

目前確切的2025年7月1日貨車新規細節可能因地區和政策動態存在不確定性 。 排放相關：隨著環保要求不斷提高
，部分地區或許會進一步嚴格貨車的排放標準。可能要求新注冊貨車達到更高級別的排放標準，以減少尾氣污染物排放 ，推動綠色交通運輸發展
。 安全配置：新規可能著重提升貨車的安全配置標準。

年藍牌貨車審車新規在多方面有所調整 。檢驗周期優化：對于9座以下非營運小微型載客汽車、摩托車
，在10年內只需上線檢驗2次，即第6年 、第10年
。而藍牌貨車作為載貨汽車 ，通常10年以內每年檢驗1次；超過10年的
，每6個月檢驗1次。這有助于合理安排檢驗時間，減少車主負擔 。