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銅九鐵路銅九鐵路簡介
銅九鐵路簡介如下:基本概況:銅九鐵路,全稱銅陵至九江鐵路 ,是一條以貨運為主的沿江鐵路,橫跨安徽省南部和江西省北部,是南京至武漢沿江鐵路的重要組成部分 。該鐵路起點為銅陵市的獅子山站,終點為江西省九江客站 ,全長250.963公里。其中,安徽省境內長165公里,江西境內長85公里。

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銅九線:起自蕪銅線的獅子山站(DK0+000) ,止于九江客站(DK248+3013),總長250.936公里。 蕪銅線部分:從獅子山站外延伸至銅陵站中心,全長682公里 。 銅陵至銅陵東聯絡線:從蕪銅線西湖線路所至銅九線銅陵東站 ,總長766公里。
在安徽境內,銅九鐵路主要經過銅陵市和池州市與江西交界,施工內容包括正線鋪軌161公里 ,站線鋪軌4803公里,鋪設道岔111組,制架梁57座共計1054孔 ,橋面系制安3006公里等。

(一)線路經由銅陵至九江鐵路地處安徽省南部銅陵市、池州市和江西省北部九江市境內,線路由蕪銅鐵路的獅子山站引出,順長江南岸向西經青陽 、貴池、東至、彭澤 、湖口等縣市,過鄱陽湖湖口大橋引入九江樞紐 ,新建鐵路全長250.936km,其中安徽省境內16523 km,江西省境內 8413km 。
銅九鐵路地處長江下游南岸銅陵至九江間 ,全長251公里,是南京至武漢沿江鐵路的重要組成部分,設計旅客列車最高時速為140公里。該工程2006年8月1日開工建設 ,工程建成后,旅客乘坐火車從銅陵至武漢的路程和時間大大縮短,其中銅九線250多公里路程只需2個小時左右 ,較原先走公路節省5個小時左右。
銅陵港與池州港誰大
池州港作為池州市最大的公用港口和中心港區,具有重要的戰略地位 。它不僅是安徽省長江五大港口之一,而且在交通運輸部長江25個重點港口中占據著第16位的排名。池州港自2009年起經國務院批復正式對外開放 ,并成為池州市唯一的國家一類開放口岸。池州港現有江口和牛頭山兩大港區及港口物流園區 。
池州港位于安徽省南部,是長江五大港口之一,主要有江口、牛頭山兩大港區,2021年1~4月份池州港貨物吞吐量達3471萬噸 ,居安徽主要港口第二。銅陵港位于安徽省南部的銅陵市,主要有大通、橫港等6大港區,是安徽較大的港口之一 ,2016年時港口吞吐量達1003億噸。
其中,合肥港 、蕪湖港、馬鞍山港、安慶港 、池州港等為主要港口 。合肥港位于合肥市,是安徽省最大的港口之一 ,具備完善的水運體系,能夠滿足各類貨物的運輸需求。蕪湖港位于蕪湖市,緊鄰長江 ,是安徽省重要的內河港口,承擔著貨物轉運、倉儲等功能。

池州港概況如下:地理位置:池州港位于安徽省西南部,地處長江中下游南岸 ,與銅陵相鄰,北臨長江,與安慶隔江相望,南接黃山和九華山。戰略位置:池州港擁有160公里的長江黃金水道 ,連接長江經濟帶,東可直達上海,西可達武漢 ,戰略位置十分重要 。緊鄰經濟發達的長江三角洲,為池州帶來了產業轉移的機遇。
安徽省內港口數量較多。具體體現在以下幾個方面:水系發達:安徽省內水運條件優越,擁有長江、淮河 、新安江三大川流貫穿全境 ,總長約5萬余千米的300余條河流,這些河流連接了安徽省內的大部分市、縣 。
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