本文目錄一覽：

• 1 、大貨車高速上擦掛小車徑直開走,遇到這種情況如何提醒大車司機?
• 2
  、誰知道鐵路司機怎么當的,我想開火車
  。
• 3、網約車太多怎么辦?司機喊話交通局:限制運力!答復來了

大貨車高速上擦掛小車徑直開走,遇到這種情況如何提醒大車司機?

1 、小車車主其實遇到這樣情況時，可以通過打雙閃或者是按喇叭的方式提醒大貨車司機。大貨車高速刮擦小車徑直開走 小轎車車主是在3月13號報警的 ，說自己駕駛的汽車在一個隧道里面行駛的時候
，旁邊突然有一輛紅色的大貨車強行變道，非常突然 ，并且和自己駕駛的車輛發生了刮擦現象
，而且這輛大貨車后來還徑直走開了 。

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2
、一，四川高速上 ，大貨車高速上擦掛小車徑直開走 這名男子是在高速上行駛
，高速公路上一般有三條公路
。大家都是在自己的車道里面維持110左右的速度，旁邊車道的大貨車突然一下沖到了小車司機前面。小車司機沒有反應 ，連忙踩了急剎車，踩急剎車時也后怕不已
，后面還有其他的車輛 。

3、在行駛的途中與其他車輛保持一個安全的距離，遠離大貨車 ，不隨意變換車道
，從匝道上高速時不得影響其他車輛的行駛，下匝道的時候 ，提前進入外車道
，方便駛出高速
。行駛過程中，司機應該提醒乘客系好安全帶 ，司機不得接打電話
，不得用耳機聽音樂，以防因為分心而造成事故。

4 、其實這種“雙腳離合器法”在原來汽車變速箱里沒有同步器的時候 ，是每一位司機都必須掌握的技巧 。而現在的汽車普遍采用同步器
，所以只有在高速降擋時才有必要采用“雙腳離合器法 ”。尤其在高速公路上高速行駛中要降擋時，如果一開始就踩剎車 ，萬一剎車不靈會有危險，若剎車太靈又怕最后剎車盤燒焦而造成衰退現象
。

誰知道鐵路司機怎么當的,我想開火車 。

你以為就那么簡單？司機除了啟動
、制動機車外
。在行駛中要注意前方信號
，還要檢查機車的行駛狀態，還要向前方車站問路（比如118快到西安車站時 ，司機通過無線電喊：“西安車站客車118接近
”。西安車站會向司機通知“客車118西安車站一道停車” 。司機聽到后“客車118西安車站一道停車司機明白 ”）
，每個車站都要向這樣的喊話大概每隔8分鐘就有車站
。

開火車需要通過國家鐵路局組織的考試，取得相應類別的鐵路機車車輛駕駛證。

成為火車司機的過程充滿了挑戰 ，需要經過多個階段的學習和考試 。首先
，考生需要考入相應的鐵路學校，并從鐵路學校的專業中畢業 ，無論是大專還是中專都可以
。畢業后
，他們會被分配到鐵路的“機務段
”，這是他們職業生涯的起點。進入機務段后 ，他們將被分配到“運轉系統”
，開始實際操作的學習 。

網約車太多怎么辦?司機喊話交通局:限制運力!答復來了

1、目前無法通過行政手段限制網約車準入，需通過法規完善 、平臺調控與服務優化緩解網約車運力飽和問題
。官方答復：根據國家及地方法規 ，對網約車數量實施限制缺乏法律依據，且可能涉嫌違法違規。以青島為例
，當地網約車運力已遠超巡游出租車，但行政干預受限 。

2、首先 ，嚴控低價競爭
，保障司機權益。如西安自8月19日起全面暫停一口價特惠單等低價營銷活動，調整運價需征求司機意見并報備公示；江西鷹潭
、廣東清遠等地嚴禁平臺變相強制司機接低價單 ，保障司機選擇權
。其次
，規范平臺定價與競爭行為。

3、首先會考慮市場需求情況 。如果在某些時段或區域，確實存在網約車過多導致道路擁堵 、司機空駛率過高
、乘客等待時間過長等問題 ，可能會在一定程度上對新增運力進行適當控制
。比如在城市核心商圈、早晚高峰時段等重點區域
，根據實際需求增長速度來合理規劃新增網約車數量。 會兼顧行業發展 。

4 、答案：關于網約車太多司機喊話交通局限制運力，交通局的答復通常會綜合多方面因素考量
。首先 ，交通局會評估網約車行業的整體發展狀況。網約車在一定程度上滿足了人們多樣化的出行需求
，是交通出行體系的重要補充 。如果過度限制運力，可能會影響公眾的出行便利性
。其次 ，交通局會考慮市場供需關系。

5
、徐州市的網約車市場已經接近飽和狀態 。今年以來，全國多地網約車行業已經發出了風險預警
，指出運力接近或超過市場需求
。在徐州市，這一趨勢同樣明顯。

6、交管部門提醒慎入網約車行業 ，主要因為當前市場運力飽和
，司機日均訂單量下降，收入難以維持 ，且行業存在供需失衡 、競爭激烈等問題 。具體分析如下：運力飽和
，訂單量下降：多地交通管理部門指出，網約車市場運力已達飽和狀態。