本文目錄一覽：

• 1 、我要在一個縣城加盟一個快遞請問誰能幫幫忙指點下啊?
• 2
  、為什么快遞都在轉(zhuǎn)讓?是不賺錢嗎?
• 3、物流承包合同
• 4 、近幾年年哪家快遞貨運量最多?
• 5
  、快遞承包區(qū)合同范文5篇

我要在一個縣城加盟一個快遞請問誰能幫幫忙指點下啊?

客觀方面，一定要看你們當(dāng)?shù)厥袌鰧爝f需求的量 。郵件幾十票證明你們你們這邊還可以哦
。你還要看看有沒有貨運公司收件的。包括公路貨運鐵路運輸之類的需求量 2 需求量和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的狀況有很大關(guān)系 。比如當(dāng)?shù)厥欠裼泄I(yè)區(qū) ，貿(mào)易公司
。還有做網(wǎng)上貿(mào)易的個人等等。他們對快遞的需求是非常明顯的 。如果你一家在做
，基本做一個成一個
。

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首先，你需要確定你想要代理的快遞公司。不同的快遞公司在市場定位、服務(wù)質(zhì)量 、運營模式等方面可能存在差異 ，因此你需要根據(jù)自己的實際情況和市場調(diào)研結(jié)果來選擇 。聯(lián)系上一級代理：根據(jù)你所在的地理位置
，你需要找到對應(yīng)級別的上一級代理。如果你在縣級，就聯(lián)系市級的代理；如果你在市級 ，就聯(lián)系省級的代理
。

再做一個
，能成功！成事在人嘛，祝你好運  ，還是建議你先找家快遞做段時間，了解一下。

快遞是個辛苦活
，每天工作13小時左右 一般前半年都不賺錢， 賺錢只有每天收件50個左右 ， 一個件利潤30%左右 
，才會慢慢賺錢 ，還要考慮快遞員的工費 （一個快遞代理點的成本并不高 ，一個店面
，一臺電腦，一些貨架 ，加盟費大約2萬一年 。

二
，就是向本地申通申請承包區(qū)，好處就是加盟費便宜 ，容易承包到手
，壞處就是成本貴了很多，面單 ，派件費，中轉(zhuǎn)費等等都要賺你的錢
。你說的派件費
，申通是一元一票，要是你承包的話 ，大概只拿的到5角一票
，還有就是，快遞公司不是靠派件賺錢。主要是靠收件賺錢 。

為什么快遞都在轉(zhuǎn)讓?是不賺錢嗎?

實際轉(zhuǎn)讓中常見兩種風(fēng)險：一是原經(jīng)營者隱瞞債務(wù)糾紛 ，接手后遭遇客戶索賠；二是未經(jīng)菜鳥官方審批擅自轉(zhuǎn)讓
，導(dǎo)致新經(jīng)營者無法接入系統(tǒng)接單
。目前出現(xiàn)了一種新趨勢：存活較好的驛站多在社區(qū)便利店基礎(chǔ)上嫁接快遞業(yè)務(wù)，利用取件人流帶動商品銷售。

菜鳥驛站轉(zhuǎn)讓多的主要原因是經(jīng)營辛苦且盈利困難 ，導(dǎo)致付出與回報不成正比 。具體分析如下：表面繁榮與實際收益的落差菜鳥驛站每日客流量大
，取件人群密集，易給人“生意火爆 ”的直觀印象
。但實際收入結(jié)構(gòu)單一 ，主要依賴快遞公司支付的派件費（通常每件0.3-1元）和用戶寄件傭金（每件3-5元）。

市場上沒有包賺不賠的項目
，無論項目投資成本高低，都會存在相應(yīng)的風(fēng)險 ，只是風(fēng)險大小有差別 。生意做不好的快遞驛站，大多都是因為快遞資源出現(xiàn)問題
。可能是因為已經(jīng)談好的快遞合作方放棄合作
，也有可能是價格壓縮，快遞對接出現(xiàn)問題。一旦快遞的接入方面有阻礙 ，快遞驛站的收入就會降低 。

快遞驛站能賺錢
，但轉(zhuǎn)讓的人多的原因主要是經(jīng)營壓力大和利潤空間被壓縮。快遞驛站的收入來源主要包括快遞派件費
、用戶寄件收入以及其他增值業(yè)務(wù)
。然而，轉(zhuǎn)讓現(xiàn)象普遍的原因主要有以下幾點： 人力成本高：驛站需要全年無休 ，工作時間長
，尤其在高峰期壓力大。很多夫妻店難以承受高強度的工作，導(dǎo)致經(jīng)營困難 。

若業(yè)務(wù)能力不足 ，所能談到的生意越少
，整體業(yè)務(wù)量上不去，自然也不賺錢
。總結(jié)：菜鳥驛站轉(zhuǎn)讓的原因多種多樣 ，包括虧本、個人原因 、賺取轉(zhuǎn)讓費以及業(yè)務(wù)能力不足等。這些因素共同作用
，導(dǎo)致部分驛站選擇轉(zhuǎn)讓 。然而，仍有許多菜鳥驛站經(jīng)營得風(fēng)生水起 ，這與所選位置、經(jīng)營策略以及個人能力等因素密切相關(guān)
。

回本周期會被拉長，甚至長期處于虧損狀態(tài)。家庭原因或個人發(fā)展需要：有時經(jīng)營者會因為家庭緊急情況
，如老人需要照顧
、孩子教育或個人職業(yè)發(fā)展等，而被迫轉(zhuǎn)讓快遞驛站 。工作內(nèi)容單調(diào)乏味：快遞驛站的工作內(nèi)容重復(fù)性高 ，每天都需要進(jìn)行掃碼入庫、出庫和碼放快遞等操作
，對于耐心不足的人來說，難以長期堅持
。

物流承包合同

1 、本著市場的變化和本合同合作的發(fā)展 ，任何一方均可向另一方提出對工作范圍
、作業(yè)流程和標(biāo)準(zhǔn)、費用清單及本合同其他條款的變更要求
，經(jīng)雙方書面協(xié)商一致后可作相應(yīng)變更。 本合同正本及附件一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份 。

2 、物流公司運輸承包合同范本篇1 托運方(以下簡稱甲方)： 承運方(以下簡稱乙方)： 為了更好的完成甲方交予乙方的貨物運輸任務(wù) ，使貨物的運輸更加安全及時準(zhǔn)確
，貨物運輸?shù)男畔贤皶r及盡早發(fā)現(xiàn)延誤信息并立即采取相應(yīng)的補救措施，保證第三方物流業(yè)務(wù)的有序進(jìn)行 ，針對甲方貨物情況制訂以下操作流程
。

3
、為了提高甲乙雙方的經(jīng)濟(jì)效益
，整合雙方資源，充分發(fā)揮物流企業(yè)優(yōu)勢  ，依據(jù)《中華人民共和國合同法 》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方平等 、自愿協(xié)商
，特訂立本承包經(jīng)營合同 ，供雙方共同遵守執(zhí)行。 第一條 承包經(jīng)營事項 本合同所涉承包經(jīng)營事項為：貨物運輸權(quán)和運營收益權(quán) 。

近幾年年哪家快遞貨運量最多?

1
、速爾快遞則是一家老牌快遞企業(yè) ，成立于2006年
，巔峰時期擁有超過8萬多名員工，業(yè)務(wù)覆蓋30多個省級行政區(qū)以及2000多個縣級城市中。其核心業(yè)務(wù)在于大型快遞包裹 ，與順豐快遞截然不同
。然而
，在2019年速爾快遞的兄弟公司宣布倒閉后，速爾快遞受到了不小的沖擊。雖然中間有過多次掙扎 ，但最終還是宣布破產(chǎn)重組 。

2、Cosco中遠(yuǎn)海運：全球最大綜合航運企業(yè)之一
，業(yè)務(wù)覆蓋海運 、碼頭運營及物流服務(wù)，國際影響力突出
。SINOTRANS中國外運：國內(nèi)領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)商 ，提供海運
、空運、陸運及供應(yīng)鏈解決方案
，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球。CRE中鐵快運：依托鐵路資源，專注國內(nèi)鐵路快運及多式聯(lián)運 ，在重貨運輸領(lǐng)域優(yōu)勢顯著 。

3 、位居第二的是DHL，它在全球范圍內(nèi)提供快遞、國際貨運及物流服務(wù)
，每年處理的包裹量也超過了50億件
。排名第三的是聯(lián)邦快遞（FEDEX），其業(yè)務(wù)遍布全球220多個國家和地區(qū) ，每年處理的包裹量超過30億件。第四位是TNT
，其在全球范圍內(nèi)提供快遞和物流服務(wù)，每年處理的包裹量約為20億件 。

4
、目前全球最大的物流公司是美國的聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）
。若以2023年的營收和業(yè)務(wù)覆蓋范圍作為衡量標(biāo)準(zhǔn) ，UPS穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先地位。這家公司成立于1907年
，總部位于美國佐治亞州亞特蘭大市，業(yè)務(wù)遍及全球220多個國家和地區(qū) ，每日處理包裹量超過2500萬件 。

5、“匯通快運
”是杭州百世網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司旗下的知名快遞品牌
。成立于2003年
，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，業(yè)務(wù)輻射至西藏拉薩等偏遠(yuǎn)地區(qū)。擁有多個服務(wù)網(wǎng)點 ，開通近500條全網(wǎng)省際干線班車
，專業(yè)速遞團(tuán)隊為千家萬戶提供全年無休的速遞服務(wù) 。

快遞承包區(qū)合同范文5篇

快遞承包合作協(xié)議合同1 承包方： 負(fù)責(zé)人： (簡稱乙方) 甲方本著開拓公司業(yè)務(wù) 、提升申通品牌
、提高派送時效、加強公司管理等綜合調(diào)控能力的宗旨，經(jīng)甲 、乙雙方協(xié)商 ，自愿簽訂 承包合同 如下： 承包范圍： 甲方現(xiàn)將之內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)發(fā)包與乙方，除該區(qū)域外乙方一概不得超范圍經(jīng)營。

快遞承包合同協(xié)議書 篇1 甲方：(xx公司) 乙方：(復(fù)興承包區(qū)) 經(jīng)過甲乙雙方協(xié)商達(dá)成以下協(xié)議
，甲方授權(quán)乙方經(jīng)營復(fù)興片區(qū)的快遞業(yè)務(wù)，承包期為2年
。 一 乙方必須按照甲方規(guī)定的時間派送完成所承包區(qū)域的派件 ，甲方支付乙方每票5元
，如乙方在甲方規(guī)定的時間內(nèi)沒有送到或遺失其損失由乙方承擔(dān)。

簡潔版快遞承包合同模板1 合同編號： 甲方： 乙方： 住所地： 住所地： 電話： 電話： 根據(jù)《中華人民共和國合同法》等有關(guān)法律法規(guī)，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商 ，在平等自愿的基礎(chǔ)上就乙方為甲方提供國內(nèi)
、國際物流(速遞)服務(wù)
，簽訂如下合同，以期共同遵守 。

簡易版快遞承包合同范文1 甲方： (以下簡稱甲方) 身份證號： 乙方： (以下簡稱乙方) 身份證號： 經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商 ，依據(jù)《合同法》 、《郵政法》等法規(guī)
，本著互利互惠
、充分發(fā)展業(yè)務(wù)的原則，現(xiàn)就甲、乙雙方的承包經(jīng)營范圍和承包經(jīng)營方式簽訂本合同
。

圓通快遞承包合同 范文 篇一 甲方：圓通速遞公司 乙方： 身份證：經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致 ，本著自愿 、公平合理的原則。

下文是快遞承包合同協(xié)議書范本
，希望對你們有所幫助 。 快遞承包合同協(xié)議書【一】 甲方： 乙方： 為明確雙方的義務(wù)，維護(hù)雙方的權(quán)利 ，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本合同
。 甲方負(fù)責(zé)為乙方提供以下服務(wù)： 快件查詢與跟蹤； 如需開發(fā)票按6%征收稅費； 及時公布本網(wǎng)絡(luò)的有關(guān)政策法規(guī)。