本文目錄一覽：

• 1、物流上市公司細(xì)分領(lǐng)域龍頭股有哪些?
• 2 、國內(nèi)貨運(yùn)平臺(tái)上市公司有哪些
• 3
  、物流行業(yè)雖然市場規(guī)模龐大,但上市物流企業(yè)相對(duì)較少的原因可以從以下幾個(gè)...

物流上市公司細(xì)分領(lǐng)域龍頭股有哪些?

物流上市公司細(xì)分領(lǐng)域龍頭股主要包括以下公司：鐵路物流領(lǐng)域：鐵龍物流（600125）是鐵路物流領(lǐng)域的代表企業(yè)
，長期受益于低碳時(shí)代鐵路貨運(yùn)增長的需求，其業(yè)務(wù)覆蓋鐵路特種集裝箱運(yùn)輸及物流服務(wù) ，具備行業(yè)領(lǐng)先地位
。

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鐵龍物流（600125）：以鐵路特種集裝箱運(yùn)輸為核心
，覆蓋冷鏈、化工等高附加值物流領(lǐng)域。華鵬飛（300350）：專注電子信息產(chǎn)業(yè)物流，提供定制化供應(yīng)鏈解決方案 。浦東金橋（600639）：結(jié)合地產(chǎn)開發(fā)與物流貿(mào)易 ，在自貿(mào)區(qū)臨港片區(qū)布局智慧物流園區(qū)
。

細(xì)分領(lǐng)域龍頭股 鐵路物流：鐵龍物流（600125）因低碳時(shí)代鐵路貨運(yùn)需求增長而受益
，長期具有發(fā)展?jié)摿?。倉儲(chǔ)物流：中儲(chǔ)股份（600787）為倉儲(chǔ)物流龍頭；保稅科技（600794）專注化工品保稅倉儲(chǔ)；洲交通（600368）受益于東盟自由貿(mào)易區(qū) 。

中儲(chǔ)股份（600787）：物流業(yè)龍頭企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及公路 、水路
、鐵路國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)
。大秦鐵路（601006）：國內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)谝还? ，以煤炭運(yùn)輸為核心
，運(yùn)量規(guī)模居行業(yè)首位。廣深鐵路（601333）：注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)后實(shí)現(xiàn)整體上市，具備區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)整合潛力 。

物流上市公司細(xì)分領(lǐng)域龍頭股主要包括以下幾只：鐵路物流：鐵龍物流(600125)：長期受惠于低碳時(shí)代鐵路貨運(yùn)增長 ，是鐵路物流領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)
。倉儲(chǔ)物流：中儲(chǔ)股份(600787)：倉儲(chǔ)物流行業(yè)的龍頭公司
，具備顯著優(yōu)勢。保稅科技(600794)：專注于化工品保稅倉儲(chǔ)，是倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域的重要參與者 。

國內(nèi)貨運(yùn)平臺(tái)上市公司有哪些

國內(nèi)貨運(yùn)平臺(tái)上市公司包括但不限于以下幾家：運(yùn)滿滿、貨拉拉 、快狗打車
、駒馬JUMA ，以及其他與公路貨運(yùn)相關(guān)的上市公司如傳化智聯(lián)、中儲(chǔ)股份
。運(yùn)滿滿：隸屬于江蘇滿運(yùn)軟件科技有限公司，是國內(nèi)知名的貨運(yùn)平臺(tái)之一
，為貨主和司機(jī)提供便捷的貨運(yùn)匹配服務(wù)。

國內(nèi)有不少貨運(yùn)平臺(tái)上市公司，像滿幫集團(tuán)等 。滿幫集團(tuán)是一家知名的貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)。它整合了海量的貨源和車源信息 ，極大地提高了貨運(yùn)行業(yè)的效率
。通過其平臺(tái)
，貨主能快速找到合適的運(yùn)輸車輛，車主也能更便捷地獲取貨運(yùn)訂單 ，減少了信息不對(duì)稱帶來的資源浪費(fèi)。還有快狗打車 。

國內(nèi)有不少貨運(yùn)平臺(tái)上市公司
。比如滿幫集團(tuán)
，它在貨運(yùn)領(lǐng)域有較高知名度。還有快狗打車，也是相關(guān)領(lǐng)域的上市公司 。滿幫集團(tuán)整合了車貨匹配等多種貨運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù) ，通過其平臺(tái)
，貨主能更高效地找到合適的貨車運(yùn)輸貨物，貨車司機(jī)也能更便捷地獲取貨運(yùn)訂單 ，提升了整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)的效率
。

順豐控股（00235SZ）依然是行業(yè)龍頭
，冷鏈物流和跨境業(yè)務(wù)增長顯著，市值穩(wěn)居第一。 中通快遞（205HK/ZTO.NYSE）港股和美股雙重上市 ，市場份額持續(xù)擴(kuò)大，成本控制優(yōu)勢明顯 。 京東物流（261HK）依托京東電商生態(tài)
，供應(yīng)鏈解決方案業(yè)務(wù)增速快
。

國內(nèi)有不少貨運(yùn)平臺(tái)上市公司各有特點(diǎn)。首先是滿幫集團(tuán)，它整合了貨車幫和運(yùn)滿滿兩大平臺(tái) ，在貨源和車源匹配方面有較大優(yōu)勢 。其數(shù)據(jù)資源豐富
，能精準(zhǔn)對(duì)接貨主與司機(jī)需求，覆蓋范圍廣泛 ，無論是長途還是短途貨運(yùn)業(yè)務(wù)都有涉及
。其次是快狗打車
，專注于同城貨運(yùn)領(lǐng)域，對(duì)城市內(nèi)的配送需求響應(yīng)迅速。

中遠(yuǎn)海控：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下上市公司 ，在集裝箱航運(yùn)及碼頭運(yùn)營實(shí)力強(qiáng)大 。2024年二季度營業(yè)總收入5231億元
，凈利潤100.96億元。有龐大船隊(duì) 、豐富航線，數(shù)字化轉(zhuǎn)型有成果 ，與全球港口合作良好
。總市值22761億元。中遠(yuǎn)海能：全球領(lǐng)先的能源運(yùn)輸企業(yè)
，從事國際和國內(nèi)海上石油
、天然氣等能源運(yùn)輸 。

物流行業(yè)雖然市場規(guī)模龐大,但上市物流企業(yè)相對(duì)較少的原因可以從以下幾個(gè)...

稅收與合規(guī)成本：物流企業(yè)需繳納增值稅、企業(yè)所得稅及多項(xiàng)行政費(fèi)用，合規(guī)成本占營收比例可達(dá)3%-5%
。高成本壓縮利潤空間 ，影響上市估值。 資本市場偏好高成長性行業(yè)更受青睞：科技 、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)因增速快、估值彈性大，吸引大量資本 。相比之下
，物流行業(yè)年均增速約8%-10%，被視為“傳統(tǒng)行業(yè)
” ，資本關(guān)注度較低
。

做家居物流的企業(yè)很多
，但很少有公司能把一整套管理體系完全發(fā)展成熟并且能夠獨(dú)立運(yùn)行，這與企業(yè)規(guī)模小
、單個(gè)企業(yè)吃到的市場份額小有關(guān)。目前 ，國內(nèi)較大的家居物流企業(yè)日日順的物流營業(yè)規(guī)模2017年剛剛達(dá)到90億元
，距離成熟的規(guī)模化體系仍有較大差距，家裝類和家具類的物流企業(yè)此特征表現(xiàn)得更為明顯 。

市場分散 ，企業(yè)規(guī)模較小：盡管冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模龐大且持續(xù)增長
，但百強(qiáng)企業(yè)總收入的占比并不理想，說明冷鏈物流的企業(yè)規(guī)模仍然較小 ，市場相對(duì)分散
。這種分散的市場格局導(dǎo)致企業(yè)間競爭激烈
，難以形成規(guī)模效應(yīng)，限制了行業(yè)的整體發(fā)展水平。

行業(yè)地位中國外運(yùn)是中國領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)提供商 ，擁有廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)和豐富的物流運(yùn)營經(jīng)驗(yàn) 。它在貨運(yùn)代理、船代 、碼頭運(yùn)營
、航空貨運(yùn)等多個(gè)物流領(lǐng)域都有布局，業(yè)務(wù)規(guī)模龐大
。例如在貨代業(yè)務(wù)方面
，它與眾多國內(nèi)外客戶建立了長期合作關(guān)系，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮徽臼降奈锪鹘鉀Q方案。